Манораи идоракунии парвози фурудгоҳ

EIHE манораи идоракунии парвози фурудгоҳро ҳамчун як истеҳсолкунандаи сертификатсия барои марказҳои фурудгоҳ таъмин мекунад. Ба контроллерҳо манзараи бидуни монеа дар тамоми хатсайрҳо ва роҳҳои таксӣ лозим аст. Мо кабинаи болоиро бо мульонҳои пӯлоди лоғар ва шишаи бехатарии ламинатӣ, ки ба берун қад доранд, чаҳорчӯба мекунем. Гурриши реактивии беруна дар берун мемонад ва ҳуҷраи визуалиро ором нигоҳ медорад.

Ҷойгиркунии торҳои сохтории чоҳи манора бо ҷойгиркунии кран сегментҳои чаҳорчӯбаи мустаҳками мустаҳкам.

Дар ошёнаҳои поёнӣ таҷҳизоти радарӣ, генераторҳои барқ ​​​​ва авионикаи эҳтиётӣ нигоҳубин мекунанд. Кондитсионерҳои калон ва дизелҳои эҳтиётӣ ларзиши устуворро ба вуҷуд меоранд, аз ин рӯ мо болорҳои фарши пӯлоди сохториро ба рӯйпӯшҳои ғафси неопренӣ васл мекунем. Ин садои заминро аз мониторҳои назорати парвоз дур нигоҳ медорад.

Мушаххасоти асосии техникӣ

Мушаххасоти муҳандисии лоиҳаҳои бурҷи идоракунии парвози фурудгоҳи мо параметрҳои зеринро дар бар мегирад:

·Чорчӯбаи чоҳи манора:Хамаҳои ғафси қуттии сутун ва қисмҳои ковоки вазнини даврашакл (CHS) дар пӯлоди баландсифати Q355D.

· Дастгирии кабинаи визуалӣ:Камарҳои ҳалқаи бо мошини фрезершуда бо кронштейнҳои пӯлоди консолӣ, ки панелҳои шишабандии акустикиро ба берун мебардоранд.

· Суботи аэродинамикӣ:Барои шамоли устувори 260 км/соат тарҳрезӣ шудааст ва ҳангоми нигоҳ доштани гардиши умумии паҳлӯии кабина дар зери H/600.

· Системаи муҳофизат аз сӯхтор:Сарпӯши борик-плёнкаи аз сӯхтор пошидашуда, ки дар завод пошида мешавад, устувории сохтории 3-соатаро тасдиқ мекунад.

· Стандартҳои авиатсионӣ:Ба тавсияҳои тарроҳии фурудгоҳҳои ICAO Замимаи 14 ва муқаррароти пӯлоди Eurocode 3 комилан мувофиқ аст.

· Баландбардорҳои кабели дохилӣ:Пӯлоди амудии кафшершуда, ки каналҳои барқии радар, хатҳои баландшиддат ва лифтҳои кашиши зиёдатиро ҷудо мекунанд.

· Сарпӯши беруна:Корти болоии фторкарбонҳои баҳрии бисёрқабата аз болои узвҳои пояи галвании гарм барои устувории шадиди атмосфера.

Ҳодисаҳои тасдиқшудаи лоиҳа

Ҳангоми навсозии фурудгоҳи шаҳрвандии минтақавӣ, гурӯҳи муҳандисии мо манораи идоракунии ҳаракати ҳавоии 68-метраро дар баробари бинои панҷошёнаи амалиёти техникии замимашуда сохта ва бунёд кард.

Манораи идоракунии меъмории анҷомёфта, ки фарогирии пурраи аэродромро фаро мегирад.

Эътимоднокии сохтории манораҳои идоракунии парвози фурудгоҳи мо дар ин лоиҳа исбот шудааст. Дӯкони мо пеш аз интиқоли контейнерҳо ба хориҷа тамоми ҳалқаи мушоҳидаи пӯлодро дар ошёнаи корхонаи мо пешакӣ васл кард. Дар худи участка экипажи монтажкунй кабинаи болоиро дар давоми шонздах рузи корй бе халалдор кардани парвози хатти парвози пешбинишуда монтаж карда, васл кард.

Стандартҳои авиатсионӣ ва сертификатсияи истеҳсолӣ

Тахтаҳои авиатсионӣ, ки системаҳои манораҳои пӯлодии моро харидорӣ мекунанд, ҳисоботи пурраи санҷиши ултрасадоро барои ҳама кафшерҳои муҳим мегиранд. Корхонаи мо ҳар як лавҳаи пайвасткуниро пешакӣ парма мекунад ва рақамгузорӣ мекунад, то ки болт дар маҳал бидуни таъхирҳои ғайричашмдошт тоза сурат гирад.

Саволҳои зиёд такрормешуда

Саволи 1: Талаботи ҳадди ақали фармоиш ва ҷараёни кории машваратҳои муҳандисӣ кадомҳоянд?

A1: Мо истеҳсоли фармоиширо аз насби як манораҳои махсус оғоз мекунем. Марҳилаи ибтидоии мо баррасии талаботҳои авиатсияи граждании фурудгоҳҳо, параметрҳои баландӣ ва сарбории ошёнаи радариро барои таҳияи сметаи муҳандисии мувофиқ ва пешниҳоди сохтори сохторӣ дар бар мегирад.

Саволи 2: Тарҳи сохторӣ чӣ гуна сарбориҳои шадиди аэродинамикӣ ва устувории кабинаро ҳисоб мекунад?

A2: Муҳандисони сохтории мо симулятсияи нақби шамол ва таҳлили динамикии унсурҳои ниҳоиро (FEA) иҷро мекунанд, то ба шамолҳои тӯфони аз 260 км/соат тоб оваранд. Қатъии баланди сутуни қуттӣ ва чаҳорчӯбаи панҷараҳои ба ҳам пайвастшуда каҷравии болоии кабинаро то 1/500 баландии умумии манора маҳдуд мекунанд.

Саволи 3: Ҷадвали маъмулии сохтани иншооти идоракунии авиатсия чӣ гуна аст?

A3: Нақшаҳои муфассали сохтории дӯкон ва ҷадвалҳои тарҳбандии болтҳои лангар аз 14 то 20 рӯзро талаб мекунанд. Сохти дақиқи чоҳи манораи марказӣ, панҷараҳои ҳалқаи визуалии кабина ва платформаҳои таҷҳизоти дохилӣ дар устохонаи махсуси мо аз 40 то 60 рӯзро талаб мекунад.

Саволи 4: Кадом кодексҳои байналмилалии бехатарии авиатсионӣ ва стандартҳои кафшерӣ иҷро карда мешаванд?

A4: Ҳама тарҳҳои сохторӣ ба таври қатъӣ мушаххасоти аэродромҳои ICAO-ро дар Замимаи 14 ва меъёрҳои FAA риоя мекунанд. Кафшери сохторӣ аз ҷониби кафшергарони сертификатсия тибқи стандартҳои EN 1090-2 ва AWS D1.1 бо сабтҳои пурраи санҷиши рентгенӣ (RT) ва ултрасадоӣ (UT) анҷом дода мешавад.

Саволи 5: Кадом табобатҳои рӯизаминӣ барои муқовимат ба муҳити ҳавоӣ ва баҳрӣ истифода мешаванд?

A5: Узвҳои сохторӣ таркиши Sa 2,5 гритро мегузаранд, ки пас аз он қабати термикӣ пошидашудаи руҳ-алюминий ва қабати болоии флюорокарбонҳои баҳрии бисёргузар мегузарад. Ин системаи вазнини зидди зангзании C5 устувории тасдиқшудаи обу ҳаворо дар тӯли зиёда аз 25 сол бидуни нигоҳубин таъмин мекунад.

Саволи 6: Ҷузъҳои калони манораҳои васлшаванда дар сатҳи байналмилалӣ чӣ гуна интиқол дода мешаванд?

A6: Қисмҳои чоҳи манора дар сегментҳои модулӣ, ки ба маҳдудиятҳои контейнери 40-футӣ ва мукааби баланд мувофиқанд, пешакӣ тарҳрезӣ шудаанд. Ҳама фланецҳои пайвастшавӣ дар корхона пешакӣ насб карда шуда, мувофиқат карда шудаанд ва бо таҷҳизоти вазнин барои баромадан аз бандари Циндао таъмин карда шудаанд.

Саволи 7: EIHE дар майдони фурудгоҳ кадом сатҳи дастгирии васлкуниро таъмин мекунад?

A7: Мо пайдарпайии пурраи қадам ба қадам сохтани манораҳо, диаграммаҳои борбардории кранҳо ва нишондиҳандаҳои тадқиқоти геометриро пешниҳод мекунем. Муҳандисони калони сохтории мо метавонанд дар макон барои назорат кардани болтингҳои фланецӣ ва ҳамоҳангсозии дақиқи кабина дар долонҳои фаъоли бехатарии фурудгоҳ ҷойгир карда шаванд.